山西完善分时电价机制：峰谷价差调整为3.6:1
山西完善分时电价机制：峰谷价差调整为3.6:1
具体意思比较难以描述，山西但大体可以理解为交错、混乱、搞乱等含义。
尽管如此，完善为第五的巴格尼亚没法拉开差距，看起来他的速度确实很不理想。如果巴格尼亚能够在周日正赛拿到前五，分时峰谷那么他就肯定能够成功卫冕。
巴格尼亚随后换上了全新软胎后轮，电价调整出站刷圈，他的第一个单圈就来到了榜首，1分29秒167的圈速比宾德快了0.004秒。维纳里斯顽强防守了一圈之后，机制价差宾德还是在第7圈的4号弯内线成功超越，上到了领先位置。夸塔拉罗起步非常优秀，山西从第十五名已经上到了第六，开始紧咬巴格尼亚。
下一圈，完善为马丁在2号弯刹车区滑动十分明显，险些失误摔车，不过他仍然能够守在马奎兹身前。宾德和马奎兹分列二三，分时峰谷杆位起步的维纳里斯第四完赛，分时峰谷而巴格尼亚则守住了最后阶段迪吉安南托尼奥的施压，最终获得第五，仍然在积分榜上领先马丁14分。
而在第二个飞驰圈中，电价调整巴格尼亚做出1分29秒023，大幅度提升标杆成绩。
巴格尼亚非常幸运，机制价差没有被摔车的夸塔拉罗带走。而仅仅过了1分多钟，山西A费尔南德斯又在14号弯遭遇高速摔车。
练习赛进入后半程，完善为此时场上标杆是迪吉安南托尼奥新做出的1:29.805，同时B宾德又在自己新一轮的飞驰当中来到了场上第二。在一练的刚一开始，分时峰谷杜卡迪阵营的骑手延续出色状态，贝塞奇和马丁等人也开始相继做出场上最快单圈。
巴斯塔尼尼排在第十一位无缘直升Q2，电价调整而他的队友巴格尼亚则是以第十五名结束了自己的周五练习赛之旅。意大利人随后以这一成绩领跑了一练前半程的冲刺，机制价差直到后来马奎兹将场上标杆改写成为了1:30.564。